Unifiber Elite RDM C100 Windsurf Mast Model 2024/25
Biegecurve: Constand Curve, Constand FH-Curve + Constand FL-Curve
Die Elite C100 RDM-Masten sind unsere heißeste Wahl für High-End-Wellen- und Rennsegel. Der blitzschnelle Flex dieses Mastes sorgt für eine optimale Reaktion und Leistungskontrolle Ihres Rigs.
Für engagierte und ernsthafte Windsurfer ist es die beste Wahl für geringes Gewicht, hohe Leistung und langlebigen Mast.
Die Elite C100 RDM Mastreihe wird in drei neuen Spezialkurven eingeführt:
Constante Kurve - Eine 'klassische' konstante Kurve. Ausgewogen und vielseitig, mit dem Kurvenprofil, das viele Segelmacher seit Jahrzehnten bevorzugen.
Constant FL Curve - Ein modernes Flex-Top mit etwas mehr Flex in der Mitte.
Constante FH-Kurve - Biegt sich oben genauso stark wie die Grüne Kurve, ist jedoch in der Mitte etwas steifer, was zu einer sehr fließenden Kurve führt.
Bitte überprüfen Sie unser Mastauswahl- Tool, um herauszufinden, welche Mastkurve für Ihr Rig am besten geeignet ist.
Wenn Sie sich über Windsurfen Masten alles wissen wollen, besuchen Sie unsere Wissens Seiten:
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Ein Mast ist nur ein Stock, der dein Segel aufrecht hält, oder? Nicht wirklich ... Es ist buchstäblich das Rückgrat Ihres Rigs.
Der erste Punkt, den Sie beachten sollten, ist, dass Ihr Mast wichtig ist. Der Mast bildet das Rückgrat Ihrer Ausrüstung. Die Kräfte vom Segel, die Vibrationen vom Brett und die Anstrengung des Seemanns sind alle durch den Mast verbunden. Ein Mast, der schlecht zu Ihren Segeln und / oder Ihren eigenen Vorlieben passt, schränkt Ihren Genuss ein und hält Sie zurück.
Der Mast ist also wichtig - das macht Sinn. Aber wie kann man den verfügbaren Jargon und die verfügbaren Optionen verstehen? Sie müssen einiges davon wissen, um den Kauf des falschen Mastes zu vermeiden. Hier geben wir Ihnen die Informationen, die Sie benötigen.
Auf dieser Seite halten wir die Dinge einfach. Wir geben Ratschläge und skizzieren die Theorie hinter Mastbiegekurven, Reaktion und Konstruktion. Nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, sollten Sie in der Lage sein, eine gut informierte Mastauswahl zu treffen und mit Bedacht zu kaufen.
Natürlich empfehlen wir auch, mit Ihrem Händler vor Ort zu sprechen, um kompetente Beratung und Service zu erhalten.
EIN SPIEL MACHEN
Es wird empfohlen, die Empfehlungen für Masttyp und -länge des Segelherstellers zu befolgen. Der erste Schritt besteht also darin, einen Blick auf die Spezifikationen zu werfen, die auf Ihrem Segel oder Ihrer Segeltasche aufgedruckt sind. Eine sichere Wahl ist es, Ihre Masten und Segel von derselben Marke zu kaufen, da die Segel um diese Masten herum entwickelt wurden. Viele Segelmarken verwenden jedoch ähnliche Mastspezifikationen, sodass das Mischen und Anpassen zwischen Marken häufig möglich ist. Sie können auch eine unabhängige Marke kaufen (ja, wie Unifiber!), Die oft genauso gut funktioniert und budgetfreundlicher ist.
Unser MAST SELECTOR hilft Ihnen, die richtige Wahl zu treffen. Die technischen Daten basieren auf den Durchschnittswerten aller Marken, die wir in den vergangenen Saisons gemessen haben. Sie können nie genug Daten aufzeichnen und wir haben im Laufe der Jahre viele Masten gemessen! Das Ergebnis ist ein zuverlässiges Werkzeug, auf das wir und unsere Kunden volles Vertrauen haben.
DREI EINFACHE SCHRITTE
Die wichtigsten Elemente, die bei der Auswahl eines Mastes berücksichtigt werden müssen, sind:
-
Kohlenstoffgehalt
-
Biegekurve
-
Steifheit
Betrachten wir zunächst den Kohlenstoffgehalt.
KOHLENSTOFFGEHALT
Die meisten Masten haben einen Kohlenstoffgehalt zwischen 30% und 100%. Dies beeinflusst folgende Faktoren:
-
Preis . Kohlefaser ist teuer, daher haben Masten mit hohem Kohlenstoffgehalt einen höheren Preis.
-
Gewicht. Ein höherer Kohlenstoffgehalt bedeutet weniger Gewicht. Und wenn Sie weniger Gewicht haben, um sich zu bewegen, bedeutet dies, dass Ihr Segel leichter zu kontrollieren ist.
-
Antwort. Je höher der Kohlenstoffgehalt, desto reaktionsschneller und direkter fühlt sich Ihr Rig an.
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Haltbarkeit. Der Nachteil von Kohlefasern ist, dass sie beim Aufprall sehr anfällig sind. Wenn Sie also einen 100% -Mast haben, sollten Sie besonders darauf achten, ihn nicht auf die Straße fallen zu lassen oder auf Felsen zu schlagen. Dies führt zu winzigen Rissen im Material, die zu Schwachstellen in Ihrem Mast führen.
Grundsätzlich besteht ein Mast aus zwei Materialtypen: Fasern, die die Festigkeit und Steifheit verleihen, und dem Harz, das die Fasern zusammenhält.
Windsurfmasten verwenden Epoxidharz; und die meisten Hersteller verwenden eine Mischung aus Kohlenstoff- und Glasfasern. Der Kohlenstoffgehalt ist definiert als das Verhältnis zwischen Kohlenstoff- und Glasfasern. Das Epoxid wird nicht berücksichtigt. "100% Kohlenstoff" bedeutet also, dass der Mast nur aus Kohlefaser und Epoxid besteht und keine Glasfaser enthält.
Unifiber bietet drei Kohlenstoffgehalte:
-
ESSENTIALS C50: ein budgetfreundlicher und starker Mast
-
HD C75: Eine großartige Mischung aus Haltbarkeit und Leistung
-
ELITE C100: Leicht und reaktionsschnell. Kompromisslose Leistung.
BIEGEKURVE - DIE "ALTE" KLASSIFIKATION
Die Biegekurve repräsentiert die Form Ihres Mastes unter Last. Die Luffkurve des Segels sollte der Kurve des Mastes entsprechen. Jede Segelmarke verwendet ihre eigene Biegekurve.
Um die Biegekurve zu beschreiben, wurden Masten in der Regel in eine von drei Kategorien eingeteilt:
-
Hardtop
-
Konstante Kurve
-
Flex Top
Ein Hardtop-Mast hat eine relativ flexible Basis und eine steifere Oberseite. Das Flex-Top hat eine relativ steife Basis und ein flexibles Top. Dazwischen liegt eine konstante Kurve. Die durchschnittliche Steifigkeit ist für alle Biegekurven gleich. Und beachten Sie, dass selbst bei einem Hardtop-Mast die Basis immer noch steifer ist als die Oberseite.
Jede Kategorie repräsentiert einen kleinen Bereich verschiedener Kurven. Zwei Marken, die Masten mit konstanter Kurve verwenden, haben ähnliche, aber nicht unbedingt identische Biegekurven. Wenn Sie einen Mast und ein Segel von 2 Marken derselben Kategorie kombinieren, können Sie sicher sein, dass die Passform mindestens gut genug ist, um zu funktionieren.
Möchten Sie wissen, wie Masten gemessen werden und wie die verschiedenen Biegekurven definiert werden? Wir erklären alles darüber in unserem Artikel MAST MEASUREMENTS .
BIEGEKURVE - TRENDS UND ENTWICKLUNGEN UND DIE NEUE UNIFIBER-KLASSIFIZIERUNG
Bei unseren unzähligen Messungen haben wir festgestellt, dass nicht alle Marken ihrer eigenen Biegekurve treu geblieben sind. Einige Marken haben sich im Laufe der Jahre verändert. Der Trend der letzten Jahre geht dahin, dass sich alle Marken in Richtung Constant Curve-Masten verlagern. Einige neigen zu Flex Top. Hard Top ist so gut wie ausgestorben.
Für Unifiber - unabhängige Masthersteller - führte dies zu einem Dilemma: Sollten wir nur eine Biegekurve erstellen, die bei allen Segelmarken „gut genug“ funktioniert?
Wir haben darüber nachgedacht, aber beschlossen, unseren Überzeugungen treu zu bleiben. Die Konvergenz der derzeit verwendeten Biegekurven bedeutet, dass wir drei neue Biegekurven erstellen konnten, die perfekt zu der überwiegenden Mehrheit der heutigen Segelmarken passen. Wir haben die führenden Hersteller - etwa 80% des Marktes - sorgfältig analysiert und die perfekten Masten für ihre Segel hergestellt. Das ist das Ergebnis:
-
Konstante Kurve - Dies ist das am häufigsten verwendete Kurvenprofil (auch für kleinere Segellofts).
-
Konstante FL-Kurve - Dies ähnelt dem alten "Flex Top" -Mast, jedoch mit mehr Flex tief unten (um die Mitte) des Mastes. FL = Flex Low.
-
Konstante FH-Kurve - Dies ähnelt auch dem alten "Flex-Top" -Mast, aber es gibt mehr Flex in der Höhe. Der Mittelteil ist relativ steif. FH = Flex High.
Schauen Sie sich unseren neuen MAST SELECTOR an, um zu sehen, welche Biegekurve zu Ihren Segeln passt. Dies sollte Ihnen genügend Informationen geben, um die richtige Biegekurve auszuwählen. Wenn Sie neugierig sind und mehr über die Biegekurven, die neuen Entwicklungen und wie wir zu unseren neuen Biegekurven gekommen sind, erfahren Sie alles darüber in unserem BIEGEKURVENARTIKEL .
Die folgenden Diagramme zeigen die drei Kurven. Die Kurven sind übertrieben, um die Unterschiede zu zeigen.
Windsurf Mast Spezifikationen
| Vergleichen Sie | Konstante Kurve | Kohlefaser | Fertigstellung | Basis% | Oben % | Steifheit IMCS | Gewicht +/- 6% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elite RDM C100 Konstante Kurve 340 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62,5% | 76% | 14 | ||
| Elite RDM C100 Konstante Kurve 370 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62,5% | 76% | 17 | ||
| Elite RDM C100 Konstante Kurve 400 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62,5% | 76% | 19 | ||
| Elite RDM C100 Konstante Kurve 430 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62,5% | 76% | 21 | ||
| Elite RDM C100 Konstante Kurve 460 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62,5% | 76% | 25 | ||
| Vergleichen Sie | Konstante FL-Kurve | Kohlefaser | Fertigstellung | Basis% | Oben % | Steifheit IMCS | Gewicht +/- 6% |
| Elite RDM C100 Konstante FL-Kurve 340 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62% | 77% | 14 | ||
| Elite RDM C100 Konstante FL-Kurve 370 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62% | 77% | 17 | ||
| Elite RDM C100 Konstante FL-Kurve 400 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62% | 77% | 19 | ||
| Elite RDM C100 Konstante FL-Kurve 430 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62% | 77% | 21 | ||
| Elite RDM C100 Konstante FL-Kurve 460 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 62% | 77% | 25 | ||
| Vergleichen Sie | Konstante FH-Kurve | Kohlefaser | Fertigstellung | Basis% | Oben % | Steifheit IMCS | Gewicht +/- 6% |
| Elite RDM C100 Konstante FH-Kurve 340 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 64% | 79% | 14 | ||
| Elite RDM C100 Konstante FH-Kurve 370 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 64% | 79% | 17 | ||
| Elite RDM C100 Konstante FH-Kurve 400 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 64% | 79% | 19 | ||
| Elite RDM C100 Konstante FH-Kurve 430 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 64% | 79% | 21 | ||
| Elite RDM C100 Konstante FH-Kurve 460 | T700 & T800 | Mattschwarzes Spiralband | 64% | 79% | 25 |
Mastwähler 2021 V3
Jorren Eggenkamp bei
Sie wählen, wir haben Sie abgedeckt!
Die Unterschiede zwischen den Marken sind im Laufe der Jahre immer kleiner geworden. Fast alle Marken sind jetzt im Bereich Constant Curve. Unifiber sah die Möglichkeit, neue, spezialisierte Biegekurven zu entwickeln, die perfekt zu den großen Marken passen. Intensive Forschung ergab drei Kurven: Konstante Kurve, Konstante FL-Kurve, Konstante FH-Kurve.
Als engagierte Mastmarke sind wir der einzige Hersteller, der atemberaubende 82 verschiedene Modelle anbietet.
Verwenden Sie das folgende Diagramm, um zu sehen, welcher Unifiber-Mast die beste Wahl für Ihre Segel ist. Wenn Sie Biegekurven zwischen verschiedenen Segelmarken vergleichen möchten, ist der Mast Selector im „alten“ Stil wahrscheinlich praktischer. Verwenden Sie den folgenden Link, um durch die vorherigen Mastwähler zu blättern.
HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Wir verfolgen die Aktivitäten der großen Windsurfmarken genau, um sicherzustellen, dass unsere Masten ideal zu den meisten aktuellen Segeln passen. Die für Masttests erforderliche Präzision sowie die verschiedenen Maschinen, die weltweit eingesetzt werden, führen jedoch zwangsläufig zu geringfügigen Abweichungen bei den gemeldeten Messungen. Wir können daher nicht für Kompatibilitätsprobleme verantwortlich gemacht werden, die sich aus der Verwendung bestimmter Produkte oder Modelle oder aus der Fehlinterpretation des Mastauswahl-Tools ergeben können.
Windsurf Mast Bend Kurven
Jorren Eggenkamp bei
Mastbiegekurven sind ein häufig diskutiertes Thema unter Windsurfern. Sind Masten verschiedener Marken austauschbar? Stimmt es, dass alle Marken plötzlich Constant Curve verwenden? Warum hat Unifiber ihre Masten gewechselt? Und die große Frage: Ist es wirklich so wichtig?
Dieser Artikel informiert Sie über die neuesten Entwicklungen und erläutert die zugrunde liegende Theorie.
Was sind Biegekurven?
Beginnen wir mit den Grundlagen.
Ein Segel erhält seine dreidimensionale Form aus der Spannung, die durch das Downhaul, das Outhaul, den Mast und die Latten ausgeübt wird. Der Mast drückt gegen den Ärmel und zieht am Luff des Segels. Der Segeldesigner passt den Umriss des Segels so an, dass der Mast an den richtigen Stellen drückt und zieht, wodurch das Segel die gewünschte 3D-Form erhält.
Daher ist es wichtig, dass Sie einen Mast verwenden, der dieselbe Form annimmt wie der Mast, den der Segeldesigner beim Entwerfen des Segels verwendet hat. Wenn die Kurve des Mastes nicht mit der Kurve des Segels übereinstimmt, wird das Segel an den falschen Stellen geladen und kann nicht die 3D-Form erhalten, die der Segeldesigner im Sinn hatte.
Um zu wissen, ob ein Mast die gleiche Kurve wie der "ursprüngliche" Mast hat, werden die Masten gemessen und kategorisiert. Wenn Sie wissen möchten, wie dies gemacht wird, können Sie alles darüber in unserem Artikel über MAST MEASUREMENT lesen .
Die Biegeeigenschaften eines Mastes werden durch vier Variablen definiert:
-
IMCS: Dies entspricht der durchschnittlichen Steifheit des Mastes
-
Basis%: Dies definiert die Auslenkung an der Basis (relativ zum Mittelpunkt).
-
Top%: Dies definiert die Auslenkung oben (relativ zum Mittelpunkt).
-
Biegekurvennummer: Diese Zahl beschreibt ungefähr die Mastkurve. Sie wird berechnet, indem die Basis% von Top% subtrahiert wird.
Das IMCS ist für jede Mastgröße mehr oder weniger standardisiert und sagt nicht viel über die Biegekurve aus. Mit der Kombination aus Top%, Base% und BC-Nummer erhalten Sie eine sehr genaue Beschreibung der Biegekurve des Mastes.
Vergleichen wir zum Beispiel zwei hypothetische Masten:
Blauer Mast - Basis%: 63% Top%: 73% BC Nummer: 10
Roter Mast - Basis%: 61% Top%: 77% BC Nummer: 16
Das folgende Bild zeigt eine visuelle Darstellung der Biegekurve dieser Masten. Das Bild ist übertrieben. Im wirklichen Leben sind die Unterschiede viel kleiner.
Sie können sehen, dass sich der blaue Mast mehr in der Basis (höherer Basis%) und weniger in der Oberseite (niedrigerer oberer%) biegt.
Kategorisierung von Biegekurven
All diese unterschiedlichen Zahlen können ziemlich verwirrend sein. Um die Kommunikation über Biegekurven etwas zu vereinfachen, werden die Biegekurven kategorisiert. Diese Kategorisierung basiert auf der Bend Curve Number:
|
BC-Nummer: |
Kategorie: |
|
0-6 |
Hardtop |
|
7-9 |
Hardtop - Konstante Kurve |
|
10-12 |
Konstante Kurve |
|
13-15 |
Konstante Kurve - Flex Top |
|
16-18 |
Flex Top |
|
19-21 |
Flex Top - Super Flex Top |
|
> 22 |
Super Flex Top |
Diese oben genannten Kategorien sind jedoch veraltet. In den letzten 15 Jahren haben keine Marken Biegekurvenzahlen von weniger als 10 oder mehr als 17 verwendet. Dementsprechend sind die Kategorien, die Unifiber seit 2011 verwendet, folgende:
|
BC-Nummer: |
Kategorie: |
|
<12 |
Hardtop |
|
12-14 |
Konstante Kurve |
|
> 14 |
Flex Top |
Das Problem von Hard Top - Konstante Kurve - Flex Top
Diese Kategorisierung hat die Mastauswahl für viele Windsurfer vereinfacht, erzählt aber nicht die ganze Geschichte.
Der Unterschied zwischen Hard Top - Konstante Kurve - Flex Top ist eindimensional: Es wird nur die Biegekurvennummer verwendet, was bedeutet, dass einige Unterschiede zwischen Masten nicht erfasst werden. Wir werden das Problem anhand eines Beispiels demonstrieren.
Wir nehmen zwei neue Masten:
Grüner Mast - Basis%: 61% Top%: 75% BC Nummer: 14
Pink Mast - Basis%: 64% Top%: 78% BC Nummer: 14
Die BC-Nummer beider Masten ist gleich: 14. Basierend auf der Kategorisierung nach BC-Nummer sollten diese Masten perfekt zusammenpassen und Sie können sie austauschen, ohne einen Unterschied zu bemerken. Wie in der folgenden Abbildung gezeigt, weisen sie jedoch eindeutig eine andere Kurve auf. Sie werden das Segel auf andere Weise spannen und das Gefühl und die Leistung werden nicht gleich sein. Es kann sein, dass ein Mast gut zusammenpasst, der andere jedoch nicht.
Neueste Entwicklungen
Die Biegekurven der Windsurf-Segelmarken sind nicht in Stein gemeißelt. So wie sie im Laufe der Jahre das Design ihrer Segel entwickeln und aktualisieren, gibt es auch Entwicklungen bei den Masten. Wir messen häufig Masten vieler verschiedener Marken, um diese Entwicklungen zu überwachen. Auf diese Weise sind wir immer sicher, dass unsere Unifiber-Mastreihe mit den Segeln auf dem Markt kompatibel ist und dass unser MAST SELECTOR auf dem neuesten Stand ist.
Es ist wahr, dass die meisten Marken über die Jahre hinweg dieselbe Biegekurve verwenden. In den letzten Jahren haben jedoch einige der großen Marken Änderungen vorgenommen. Das Gesamtbild ist, dass sich die meisten Marken in Richtung Constant Curve bewegt haben, einige Marken Flex Top immer noch bevorzugen und Hard Top praktisch ausgestorben ist.
Mit anderen Worten, der gesamte Markt bewegt sich jetzt in einem engen Bereich von Biegekurven. Der Bereich ist so eng, dass die alte Kategorisierung in Hard Top, Constant Curve und Flex Top die Unterschiede zwischen Masten nicht mehr erfasst.
Theoretisch sollte es nun möglich sein, eine Biegekurve zu erstellen, die für alle Segelmarken „gut genug“ funktioniert. Bei Unifiber haben wir darüber nachgedacht, aber entschieden, dass "gut genug" nicht gut genug ist! Das Ergebnis ist, dass wir 3 spezielle Biegekurven entwickelt haben, die perfekt zu allen Segelmarken passen.
UNIFIBER 2021 Biegekurven
Wir haben die größten Segelmarken sorgfältig analysiert. 80% des Marktes. Basierend auf unseren Erkenntnissen haben wir neue Biegekurven entwickelt, die für diese Marken die bestmögliche Übereinstimmung bieten. Wir haben diese neuen Kurven auch mit den Daten aller anderen Marken verglichen . Diese Analyse ist die Grundlage unseres neuen MAST SELECTOR .
-
Konstante Kurve - Dies ist das am häufigsten verwendete Kurvenprofil
-
Basis%: 62,5%
-
Top%: 76%
-
BC Nummer: 13,5
-
-
Konstante FL-Kurve - Dies ähnelt dem alten "Flex Top" -Mast, jedoch mit mehr Flex tief unten (um die Mitte) des Mastes. FL = Flex Low.
-
Basis%: 62%
-
Top%: 77%
-
BC-Nummer: 15
-
-
Konstante FH-Kurve - Dies ähnelt auch dem alten "Flex-Top" -Mast, aber es gibt mehr Flex in der Höhe. Der Mittelteil ist relativ steif. FH = Flex High.
-
Basis%: 64% für RDM, 63% für SDM
-
Top%: 79% für RDM, 78% für SDM
-
BC-Nummer: 15
-
Beachten Sie, dass die obigen Bilder übertrieben sind, um die Unterschiede deutlicher darzustellen. Die Biegekurvennummern basieren auf unserer eigenen Messmaschine. Es ist möglich, dass sich die Zahlen geringfügig unterscheiden, wenn derselbe Mast an einem anderen gemessen wird. Dieses 'Sprachproblem' wird in unserem Artikel über MAST MEASUREMENT erläutert .
Der Einfluss einer schlechten Biegekurve
Was passiert also, wenn Sie den "falschen" Mast in Ihr Segel setzen? Das Zusammenspiel der Spannungen in einem manipulierten Segel ist komplex, daher gibt es keine eindeutige Ursache und Wirkung. Es gibt jedoch einige allgemeine Regeln, die die meiste Zeit gelten.
Top% des Mastes ist zu hoch
-
Lockerer Blutegel -> Stromausfall
-
Das Kraftzentrum des Segels bewegt sich nach unten
Top% des Mastes ist zu niedrig
-
Enger Blutegel -> weniger Kontrolle, weniger Antrieb
-
Das Kraftzentrum des Segels bewegt sich nach oben
Basis % des Mastes ist zu hoch
-
Flacheres Profil -> Leistungsverlust
-
Das Kraftzentrum des Segels bewegt sich nach oben
Basis % des Mastes ist zu niedrig
-
Volleres Profil -> mehr Leistung
-
Die Lattenspitzen nähern sich dem Mast -> das Umdrehen der Latten wird schwieriger
-
Das Kraftzentrum des Segels bewegt sich nach unten
Zum Planen und Hochfahren des Windsurfens ist es normalerweise einfacher, mit etwas zu viel Flex-Top zu leben als mit etwas zu viel Hardtop.
Beachten Sie, dass diese Regeln nur gelten, wenn die Unterschiede zwischen den idealen Spezifikationen und dem tatsächlichen Mast gering sind. Wenn Ihr Segel mit einem Mast ausgestattet ist, der eine ganz andere Biegekurve aufweist - ob zu viel Flex-Top oder zu viel Hard-Top -, geht das beabsichtigte Profil des Segels verloren und es funktioniert auf eine minderwertige Weise.
Um festzustellen, ob ein Mast den gewünschten Spezifikationen entspricht, vergleicht Unifiber die Top%, die Base% und die Bend Curve Number. Siehe folgende Tabelle. Wenn sich alle drei Spezifikationen im grünen Bereich befinden, passt der Mast gut zusammen: Selbst ein Profi-Windsurfer würde es schwer haben, den Unterschied zu bemerken. Befindet sich eine der Spezifikationen im roten Bereich, wirkt sich die Nichtübereinstimmung wahrscheinlich deutlich negativ auf die Leistung des Segels aus.
Unterschied zwischen tatsächlichen und gewünschten Spezifikationen
|
Base% |
<-1,5 |
-1,5 |
-1,25 |
-1 |
-0,75 |
-0,5 |
-0,25 |
0 |
0,25 |
0,5 |
0,75 |
1 |
1,25 |
1,5 |
> 1,5 |
|
Oben% |
<-1,5 |
-1,5 |
-1,25 |
-1 |
-0,75 |
-0,5 |
-0,25 |
0 |
0,25 |
0,5 |
0,75 |
1 |
1,25 |
1,5 |
> 1,5 |
|
BC Nummer |
<-1,5 |
-1,5 |
-1,25 |
-1 |
-0,75 |
-0,5 |
-0,25 |
0 |
0,25 |
0,5 |
0,75 |
1 |
1,25 |
1,5 |
> 1,5 |
Ein Hunger nach Daten
Wir können nie zu viele Daten über Masten erhalten. Wenn Sie also Zweifel an unseren Ergebnissen haben, können Sie Ihre Masten jederzeit in unser Lager bringen, damit wir sie messen können. Es macht uns nichts aus, wenn wir uns als falsch erweisen. Wir nutzen alle Möglichkeiten, um unsere Produkte zu verbessern.
Sie haben von dem IMCS-Wert und der Biegekurve von Windsurfmasten gehört. Dies sind großartige Möglichkeiten, um die Eigenschaften eines Mastes zu spezifizieren. Wenn Sie jedoch wirklich Masten vergleichen und die Leistung Ihrer Ausrüstung verbessern möchten, müssen Sie verstehen, was diese Spezifikationen bedeuten und wie sie erhalten werden. Oder vielleicht bist du nur neugierig ...
Dieser Artikel enthält alle detaillierten Informationen. Wir erklären, wie Masten gemessen werden und welche Berechnungen erforderlich sind. Wir werden einige häufig auftretende Irrtümer beheben und zeigen, wie Sie die Daten interpretieren sollten.
Was macht einen Mast aus?
Segel sind um einen bestimmten Mast herum konstruiert. Um diesen 'Muttermast' nachbauen zu können, sollte der Segelkonstrukteur dem Masthersteller mitteilen, welche Biegeeigenschaften dieser Mast aufweist. Die Biegeeigenschaften werden durch vier Variablen definiert:
-
IMCS
-
Oben%
-
Base%
-
Biegekurvennummer
Diese 4 Variablen sagen Ihnen, ob ein Mast mit Ihrem Segel kompatibel ist. Es gibt auch andere Variablen, die das Verhalten eines Mastes definieren. Zum Beispiel der Reflexwert (wie schnell sich ein gebogener Mast in seine ursprüngliche Position zurückzieht) oder die Torsionssteifigkeit. Diese Variablen sind jedoch schwer zu messen und schwer zu replizieren. Im Moment konzentrieren wir uns nur auf die vier oben genannten.
Methode
Beginnen wir mit der Erläuterung der gängigsten Methode zur Messung eines Windsurfmastes. Diese Methode wird branchenweit angewendet. Jede Marke und Fabrik verwendet diese Methode oder eine geringfügige Abweichung davon.
Eine schematische Zeichnung des Aufbaus ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Der Mast liegt horizontal auf 2 Stützen, jeweils 5 cm von den Mastspitzen entfernt. Ein Gewicht von 30 kg wird in die Mitte des Mastes gelegt. Die Durchbiegung des Mastes wird bei 1/4, 1/2 und 3/4 der Mastlänge gemessen. Das sind alle Daten, die Sie brauchen.
Einfach, richtig? Aber Sie müssen ein paar Dinge beachten:
-
Ohne das angewendete Gewicht von 30 kg wird sich der Mast unter seinem eigenen Gewicht immer noch ein wenig verbiegen. Dies würde bedeuten, dass ein Mast mit 50% Kohlenstoff (relativ schwer) weniger steif herauskommt als ein Mast mit 100% Kohlenstoff (relativ leicht). Um dies zu kompensieren, führen wir eine Nullmessung durch: Nehmen Sie dieselben Messungen ohne die angewendeten 30 kg vor und subtrahieren Sie diese von den 30 kg-Ergebnissen.
-
Kohlenstoffverbund ist kein homogenes Material. Aufgrund der Faserorientierung und der Art und Weise, wie das Auflegen erfolgt, weist jeder Mast einige lokale Unterschiede in der Steifheit auf. Dies bedeutet, dass die Biegeeigenschaften eines Mastes beim Drehen des Mastes geringfügig abweichen können. Deshalb messen wir jeden Mast zweimal: einmal mit den Etiketten nach oben und einmal mit den Etiketten zur Seite.
Berechnung
Wir haben einige Rohdaten erhalten. Wie übersetzen wir diese in Zahlen, die wir tatsächlich verwenden können?
IMCS ist ein Maß für die durchschnittliche Steifheit des Mastes. Das 'Ich' steht für 'indiziert'. Das heißt, Sie können das IMCS verwenden, um die Steifigkeit von 2 Masten unterschiedlicher Länge zu vergleichen. Die IMCS-Formel übersetzt die tatsächliche Auslenkung des Mastes in die Auslenkung, wenn der Mast 460 cm lang wäre.
IMCS-Steifheit = (Länge x Länge x Länge) / (460 x 460 x mittlere Durchbiegung)
Top% ist die relative Auslenkung des Top (bei 3/4 der Mastlänge).
Top% = (Durchbiegung bei 3 / 4L) / (Durchbiegung bei 1 / 2L) x 100%
Basis% ist die relative Auslenkung der Oberseite (bei 3/4 der Mastlänge).
Basis% = (Durchbiegung bei 1 / 4L) / (Durchbiegung bei 1 / 2L) x 100%
Die Biegekurvennummer zeigt den Unterschied zwischen oben und unten:
Biegekurvennummer = Oben% - Basis%
Interpretation
Jetzt haben wir die Zahlen. Was erzählen sie über den Mast?
Das IMCS ist einfach: Es zeigt die durchschnittliche Steifheit des Mastes. Die meisten Marken halten sich an die mehr oder weniger standardisierte Steifigkeit für jede Mastlänge, aber es ist möglich, Unterschiede pro Mast festzustellen. In unserem Artikel MAST KNOWLEDGE erklären wir, wie sich dies auf Ihre Fahrt auswirkt.
Die Biegekurvennummer wird als Definition für die Biegekurvenkategorie verwendet. Die traditionelle Klassifizierung lautet wie folgt:
|
BC-Nummer: |
Kategorie: |
|
0-6 |
Hardtop |
|
7-9 |
Hardtop - Konstante Kurve |
|
10-12 |
Konstante Kurve |
|
13-15 |
Konstante Kurve - Flex Top |
|
16-18 |
Flex Top |
|
19-21 |
Flex Top - Super Flex Top |
|
> 22 |
Super Flex Top |
Diese oben genannten Kategorien sind jedoch veraltet. In den letzten 15 Jahren haben keine Marken Biegekurvenzahlen von weniger als 10 oder mehr als 17 verwendet. Dementsprechend sind die Kategorien, die Unifiber seit 2011 verwendet, folgende:
|
BC-Nummer: |
Kategorie: |
|
<12 |
Hardtop |
|
12-14 |
Konstante Kurve |
|
> 14 |
Flex Top |
Die Bend Curve Number ist eine Vereinfachung, die für die meisten Windsurfer "gut genug" funktioniert. Aber es erzählt nicht die ganze Geschichte. Die Top% und Base% zusammen zeigen die tatsächliche Biegekurve. Immerhin hat ein 64% -76% -Mast eine andere Kurve als ein 62% -74% -Mast, während beide eine Biegekurvenzahl von 12 haben.
Um festzustellen, ob ein Mast den gewünschten Spezifikationen entspricht, vergleicht Unifiber die Top%, die Base% und die Bend Curve Number. Siehe folgende Tabelle. Wenn sich alle drei Spezifikationen im grünen Bereich befinden, passt der Mast gut zusammen: Selbst ein Profi-Windsurfer würde es schwer haben, den Unterschied zu bemerken. Befindet sich eine der Spezifikationen im roten Bereich, wirkt sich die Nichtübereinstimmung wahrscheinlich deutlich negativ auf die Leistung des Segels aus.
Unterschied zwischen tatsächlichen und gewünschten Spezifikationen
|
Base% |
<-1,5 |
-1,5 |
-1,25 |
-1 |
-0,75 |
-0,5 |
-0,25 |
0 |
0,25 |
0,5 |
0,75 |
1 |
1,25 |
1,5 |
> 1,5 |
|
Oben% |
<-1,5 |
-1,5 |
-1,25 |
-1 |
-0,75 |
-0,5 |
-0,25 |
0 |
0,25 |
0,5 |
0,75 |
1 |
1,25 |
1,5 |
> 1,5 |
|
BC Nummer |
<-1,5 |
-1,5 |
-1,25 |
-1 |
-0,75 |
-0,5 |
-0,25 |
0 |
0,25 |
0,5 |
0,75 |
1 |
1,25 |
1,5 |
> 1,5 |
Wenn Sie mehr über Biegekurven erfahren möchten, einschließlich der neuesten Trends und Entwicklungen, und wie wir unsere neuen Mastkurven entwickelt haben, lesen Sie bitte unseren BIEGEKURVEN-ARTIKEL .
Präzision, Präzision, Präzision
Die Methode zur Mastmessung mag einfach sein, aber die Schwierigkeit liegt in der erforderlichen Präzision. Wenn Sie mit einer Toleranz von 1 mm messen, können die Ergebnisse bereits sehr irreführend sein. Lassen Sie uns anhand eines Beispiels demonstrieren:
Sie haben einen 400er Mast mit Spezifikationen: IMCS: 19,0 Basis%: 64,1% Top%: 76,9% BC-Nummer: 12,8
Theoretisch sollte dieser Mast im 30-kg-Test die folgende Durchbiegung aufweisen:
Basis: 100 mm
Mitte: 156
mm Oberseite: 120 mm
Aber Sie kennen die Spezifikationen nicht. Sie messen also die Auslenkung mit einer Toleranz von 1 mm. Es ist sehr gut möglich, dass Sie die Basisauslenkung 1 mm weniger messen als sie tatsächlich ist, und gleichzeitig die obere Auslenkung 1 mm mehr messen: Basis: 99 mm Mitte: 156 mm Oberseite: 121 mm.
Diese Messung führt zu folgenden Ergebnissen: IMCS: 19,0 Basis%: 63,5% Top%: 77,6% BC-Nummer: 14,1
Sie könnten daraus schließen, dass dieser Mast nicht den Spezifikationen entspricht, während er in Wirklichkeit perfekt passt ...
Diese Präzision wird nicht nur von der Genauigkeit des Messgeräts beeinflusst. Reibung zwischen dem Mast und den Stützen kann zu unzuverlässigen Ergebnissen führen, oder die Maschine selbst kann sich auch unter der Last von 30 kg etwas verbiegen ... Es ist die allgemeine Verarbeitungsqualität des Testaufbaus, die die Ergebnisse zuverlässiger oder weniger zuverlässig macht so.
Sprechen wir die gleiche Sprache?
Diese Methode ist sehr einfach zu replizieren, aber in der Beschreibung sind noch einige kleine Details zur Interpretation übrig. Zum Beispiel: Welches Material wird für die Stützen verwendet? Sind die Stützen genau gleich hoch oder wollen wir die Mittellinie des Mastes genau horizontal halten? Es gibt mehrere Überlegungen.
Diese kleinen Unterschiede zwischen den einzelnen Testaufbauten führen auch zu kleinen Unterschieden bei den Ergebnissen, die sie liefern. Dies macht eine klare Kommunikation über die Mastspezifikationen sehr schwierig. Wenn eine Marke beispielsweise eine Kurve von 63% bis 76% verwendet, verwendet eine andere Marke möglicherweise dieselbe Kurve und nennt sie 63% bis 77%.
Es ist möglich, die Ergebnisse eines Setups in ein anderes zu übersetzen, aber dafür müssen viele Daten verglichen werden. Am zuverlässigsten ist es, alle Masten nur an einer Maschine zu messen.
Messungen gegen die reale Welt
Wir müssen noch eine wichtige Fußnote machen. Die Kurve des Mastes im Test ist nicht die gleiche wie die Kurve, die er im Segel macht. Es ist eine ganz andere Art, den Mast zu belasten. Im Segel wird der Mast durch Kompression belastet: Boden und Oberseite werden gegeneinander gezogen. Es ist nicht überraschend, dass das Aufhängen von 30 kg in der Mitte einen anderen Effekt hat.
Die in diesem Artikel beschriebene Methode ist nicht die realistischste verfügbare Methode. Segeldesigner verwenden diese Methode also nicht, um die perfekte Luffkurve für ihr Segel zu finden. Es ist nur eine Methode, um einen Mast mit einem anderen zu vergleichen.
